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时间:2014-12-18 03:12:10来源:本报作者:印荣生文 天成绘编辑:cc


日前,凌晨,郑州黄河路政七街交叉口,一辆大货车路过时挂倒路边18根线杆后逃逸,路边停放的3辆私家车不同程度“受伤”,沿街多家商户的门头被倒下的线杆砸坏。从事发至上午10点,9个多小时过去了,仍有两家商户的门头被倒下的线杆砸着,无人清理,其中一家商店刚开业一天。

(据中广网)

德国飞行员帕布斯·海恩的“海恩法则”告诉我们:任何一个严重事故都是有征兆的,每个事故的征兆背后,还有300次左右的事故苗头和1000个以上的事故隐患。这起事故也不例外,据沿街商户说,此前,店门口的一根线杆就从根部“断了骨头连着筋”,很危险;有市民质疑:18根线杆一次性被放倒,这质量太差。虽然有人曾向好多部门反映过,但一直没人管。

看到这些线杆被“集体”放倒,市民甚至从中看到了解决问题的希望,有市民说:“多亏了这场事故,‘断骨’的电线杆终于有人关注了。”而事实上,梅花桩似的线杆,市民很难从中分辨出哪一根属于哪一个单位。这种现象,并非郑州“特产”,在不少地方也都如此。市民的话,虽带有戏谑意味,但揭示了某些共益事情在多部门管理下的一种常态:日常管理稀松,出现问题,纵使已经到了“伤筋动骨”的程度,群众反映强烈,他们也会习惯性“踢皮球”。只有等到出了大事,才会被动应付。

城管说,这些空中线缆牵涉到联通、电信、铁通等五家产权单位,事发后,几家产权单位一直在集中处理路口的线缆,但是歪倒的线杆,一直没找到产权单位。你看,都这个时候了,线杆的产权单位还处在“失联”状态。要是平时工作就有牵头单位,责任明确,就不会出现“事到临头找人难”的尴尬。

这几年,由空中线缆引发的安全事故越来越多,于是各地纷纷将空中线缆集中转移到地下,但转到低下仍然“打架”。譬如,自来水管里跑进了暖气,污水管泡烂了电话线……以致“马路拉链”三天两头拉来拉去。出现此类乱象的根子只有一个:九龙治水,各自为政,敷衍塞责。这个“病根”不清除,各种管线无论是在地上,还是在地下,类似“货车挂倒18根线杆逃逸后9小时无人管”的旧闻,就会不断翻新,没完没了,只有最新,没有最后。

(本栏信箱:[email protected]

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